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合肥出租车调价计价器失灵皆因新芯片不合作

来源: 2018年09月29日

合肥出租车调价计价器失灵 皆因新芯片不“合作”

核心提示:近日,有司机反映出租车的计价器在调价后失灵了

合肥出租车调价计价器失灵皆因新芯片不合作

。相关专家称,合肥出租车此次调价项目比较复杂,致新芯片与老计价器不匹配,9月23日,司机们来到机动车辆综合性能监测总站更换计价器。

昨日上午,合肥市机动车辆综合性能检测总站大院内,很多出租车司机正在排队更换失灵的计价器。

昨天,晚报《调价完成后,出租车计价器失灵了》一文,报道了合肥数百辆出租车调价完成后,计价器在跳到一定价格时,便不再跳动。那么,这种情况是怎么引起的呢?合肥出租车在正式调价前,有没有进行过试验?因价格误差产生的纠纷,又该如何解决?昨日,就上述问题进行了采访。

计价器为何会失灵?

昨天,省计量科学研究院出租车计价器检定站和上海沪光电子科技发展有限公司的专家告诉,导致此次合肥出租车计价器在调价后失灵的原因已经查清楚,主要原因是,很多出租车使用的是老款计价器,换上新的芯片后,两者不能匹配,导致失灵。

据了解,此次出现计价器失灵的出租车所使用的计价器都比较老,不少都是10多年前的老式计价器。而合肥此次调价设计的程序比较复杂,起步价、每公里租价、等时费又分高峰时段和非高峰时段,还有空贴费、夜间补贴等都要进行调整。很多老式计价器换上新芯片后,就会出现失灵的症状。

调价前有没有试验?

“难道在调价之前,相关部门没有进行过试验吗?”采访中,不少的哥质疑道,既然两者不匹配,就应该试验好了再进行调价。

昨日的采访中,省计量科学研究院出租车计价器检定站的一位工作人员告诉,尽管此次调价时间很紧,他们之前也进行了抽样试验,将合肥出租车各种款式的计价器都进行了一次试验,结果显示正常后才进行换表。

针对一些司机的疑问,这位工作人员解释称,没办法对所有的计价器都进行试验,只能抽样进行。

出现了纠纷怎么办?

昨天,的哥刘师傅再次向投诉称,他刚换的新款计价器还是不准,公里数跑得太快,结果被乘客投诉,让他有苦说不出。

为了验证刘师傅的说法,昨日下午3时许,乘坐他的出租车进行了体验。从合肥潜山路与南二环路交口至合肥市运管处,路程4.2公里左右,结果,刘师傅的出租车计价器显示的里程数为8公里,的费约16元。

针对这种问题,合肥市运管处出租车管理所所长姚红松告诉,这种情况他还不清楚,如果调查后发现,是因刚更换计价器被投诉的,他们不会对出租车司机进行处罚。

昨天下午5时许,姚红松来电告诉,省计量科学研究院出租车计价器检定站对刘师傅的出租车检查发现,他在更换新的计价器时,没有更换与之相配的传感器,导致里程数出现误差,更换新的传感器后,便不会出现这样的问题了。

合肥市运管处相关工作人员称

确保出租车司机尽早运营

昨天上午9时许,来到合肥市机动车辆综合性能检测总站。一进大门,看到,大院里停满了前来换计价器的的哥的姐们。进行了一个粗略的统计,昨日上午9时至10时之间,合肥市机动车辆综合性能检测总站大院内一共来了130多辆出租车,大多是因为计价器失灵需要更换。

“我上午换不成了。”的哥胡师傅告诉,他是8点半来的,结果排到了100多号,更换计价器的工作人员告诉他,要下午才能轮到,“没计价器,就不能干活,今天又得耽误大半天。”而出租车换计价器花费也不少,一个表要1200元,调价75元,一个传感器加工费50元,总共要花1325元。

随后,采访了正在现场办公的合肥市运管处的一名工作人员。他告诉,他们要求工作人员加班加点,确保出租车司机早点投入运营。

点评:合肥的司机朋友们如果发现计价器有问题要赶快更换,以免再造成不必要的麻烦。

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